Wina, alkohole mocne i cygara - temat dla koneserów

[DST]

Powinni te mercedesy zostawić z kluczykami i dokumentami i wracać piechotą przy tej cenie

Kupowanie alkoholu za taką cenę tylko i wyłącznie musi mieć charakter "statusowy" tj. wynikający z chęci udowodnienia sobie tego, że po prostu masz kosmicznie luksusowy towar i czyni cię to elitarnym.
No ale ja jestem tylko śmieciem biednym polakiem (tfu) i to z zazdrości wszystko piszę, bo pracuję w żabce za najniższą krajową i mieszkam z rodzicami.

Bez brawury, flaszka za kilka stow to juz elyta i bulkem przez bibulkem? Pewnie znajda sie tacy co na plyty i inne pierdoły wielokrotnosc tego wydajo od reki. Nie wiem od jakiej kwoty zaczyna sie "elitaryzm" przy liski, ale to pewno kilka, kilkanascie tysi za flache, takze wicie rozumicie

Ale wiesz, że komentujemy link do butelki whisky za 842 tysiące złotych?

[Jimmy Boyle]

Ok, nie zauwazylem, ze to w tysiacach, mea culpa

[TheDude]

Nawet gdybym był potwornie bogaty to wolałbym cofnąć się w czasie i w letni wieczór, w plenerze ze znajomymi napić się Leśnego Dzbana a nie jakichś wynalazków za setki tysięcy chuj wie skąd i dla kogo

[mistrzsardu]

Tutaj kilka propozycji bardziej przystępnych cenowo dla miłośników Japonii:

[ŚWIAT BEZ KOŃCA]

Kupowanie alkoholu za taką cenę tylko i wyłącznie musi mieć charakter "statusowy" tj. wynikający z chęci udowodnienia sobie tego, że po prostu masz kosmicznie luksusowy towar i czyni cię to elitarnym.

No to tak jak Bugatti Veyron, które się kupuje po to, by było widać, że stać cię na Bugatti Veyron.

[Nerwowy]

Nie no, jednak Veyron był swego czasu najszybszym, produkowanym seryjnie samochodem osobowym tak jak obecnie Chiron, więc mamy już co najmniej jedno obiektywne kryterium w jakiś sposób uzasadniające jego cenę. Poza tym w klasie cenowej 10 razy tańszych samochodów próżno szukać czegoś o chociaż zbliżonym poziomie osiągów i luksusu gdzie w przypadku flaszki śmiem twierdzić że można kupić coś "przyzwoitego" za te śmieszne 80k co nie będzie jakoś znacząco odstawać jeśli chodzi o walory smakowe.

[mistrzsardu]

Rozmawiałem jakiś czas temu ze sprzedawcą w Domu Whisky. Pytałem się o to czy bardzo drogie alkohole kupuje się do konsumpcji czy do kolekcji. Powiedział, że pół na pół. Czasami wspólnicy po dobrym roku składają się na bardzo drogą flaszkę i robią sobie wieczór konesera. Wspominał sytuację, że pewien Szwed kupił 3 butelki za 1,5 mln PLN, z tego co pamiętam najmłodsza miała 50 lat. I pojawił się kłopot - jak klientowi dostarczyć towar? Żadna firma kurierska nie chciała się podjąć zadania. Ostatecznie właściciel Domu Whisky wsiadł w auto, pojechał na prom i osobiście klientowi dostarczył towar

[DST]

Rozmawiałem jakiś czas temu ze sprzedawcą w Domu Whisky. Pytałem się o to czy bardzo drogie alkohole kupuje się do konsumpcji czy do kolekcji. Powiedział, że pół na pół. Czasami wspólnicy po dobrym roku składają się na bardzo drogą flaszkę i robią sobie wieczór konesera. Wspominał sytuację, że pewien Szwed kupił 3 butelki za 1,5 mln PLN, z tego co pamiętam najmłodsza miała 50 lat. I pojawił się kłopot - jak klientowi dostarczyć towar? Żadna firma kurierska nie chciała się podjąć zadania. Ostatecznie właściciel Domu Whisky wsiadł w auto, pojechał na prom i osobiście klientowi dostarczył towar

Ha! Wiedziałem!

Btw chciałbym zobaczyć jak typ to pakuje. Ciekawe czy takie pakowanie spełniłoby oczekiwania forumowych kolekcjonerów płyt

[ŚWIAT BEZ KOŃCA]

Nie no, jednak Veyron był swego czasu najszybszym, produkowanym seryjnie samochodem osobowym tak jak obecnie Chiron, więc mamy już co najmniej jedno obiektywne kryterium w jakiś sposób uzasadniające jego cenę. Poza tym w klasie cenowej 10 razy tańszych samochodów próżno szukać czegoś o chociaż zbliżonym poziomie osiągów i luksusu gdzie w przypadku flaszki śmiem twierdzić że można kupić coś "przyzwoitego" za te śmieszne 80k co nie będzie jakoś znacząco odstawać jeśli chodzi o walory smakowe.

Gdyby zbudować samochód o podobnych osiągach, ale z mało znaną marką, to bogaty człowiek i tak wybierze Veyrona, bo to symbol statusu. Szybko czymś takim można pojeździć tylko na torze wyścigowym, to nie jest praktyczne zastosowanie na drogi publiczne.

[ŚWIAT BEZ KOŃCA]

Rozmawiałem jakiś czas temu ze sprzedawcą w Domu Whisky. Pytałem się o to czy bardzo drogie alkohole kupuje się do konsumpcji czy do kolekcji. Powiedział, że pół na pół. Czasami wspólnicy po dobrym roku składają się na bardzo drogą flaszkę i robią sobie wieczór konesera. Wspominał sytuację, że pewien Szwed kupił 3 butelki za 1,5 mln PLN, z tego co pamiętam najmłodsza miała 50 lat. I pojawił się kłopot - jak klientowi dostarczyć towar? Żadna firma kurierska nie chciała się podjąć zadania. Ostatecznie właściciel Domu Whisky wsiadł w auto, pojechał na prom i osobiście klientowi dostarczył towar

Rotfl jaki kraj taki Frodo i pierścień

To aż się prosi o nagranie jakiejś komedii, w której kilka razy bliski jest po drodze wywrócenia się i rozbicia flaszki, ktoś sie spieszy i w niego wbiega, ktoś mu ją kradnie i musi ją odzyskać itd.

[Nerwowy]

Nie no, jednak Veyron był swego czasu najszybszym, produkowanym seryjnie samochodem osobowym tak jak obecnie Chiron, więc mamy już co najmniej jedno obiektywne kryterium w jakiś sposób uzasadniające jego cenę. Poza tym w klasie cenowej 10 razy tańszych samochodów próżno szukać czegoś o chociaż zbliżonym poziomie osiągów i luksusu gdzie w przypadku flaszki śmiem twierdzić że można kupić coś "przyzwoitego" za te śmieszne 80k co nie będzie jakoś znacząco odstawać jeśli chodzi o walory smakowe.

Gdyby zbudować samochód o podobnych osiągach, ale z mało znaną marką, to bogaty człowiek i tak wybierze Veyrona, bo to symbol statusu. Szybko czymś takim można pojeździć tylko na torze wyścigowym, to nie jest praktyczne zastosowanie na drogi publiczne.

Ale w tym rzecz że istnieją przecież samochody o zbliżonych do Veyrona / Chirona osiągach. Tyle tylko że to głównie ekstremalne, surowe potwory od Koenigsegga albo amerykańskie ulepy jak Saleen, Venom GT, SCC (o nich też nie słyszałeś? ). Problem w tym te auta są głośne, niewygodne, średnio wykonane i piekielnie trudne w prowadzeniu więc faktycznie nie nadają się na publiczne drogi i są na nich na dłuższą metę strasznie męczące.

Bugatti w przeciwieństwie do ww. są natomiast cywilizowane, komfortowe, świetnie wykonane, dobrze wyciszone dzięki czemu pozwalają na wygodne przemierzanie długich tras w zaciszu nieprzyzwoicie luksusowego wnętrza. Oczywiście żeby w pełni wykorzystać ich potencjał trzeba toru wyścigowego albo jeszcze lepiej zamkniętej autostrady, ale nie ma póki co innej marki samochodów łączącej ekstremalne osiągi z luksusem na poziomie Bentleya czy RR.